先端科技加持,广汽Acura NEW CDX“魔法”内饰空间了解一下

当下,汽车在现代都市人生活中的重要性不言而喻。人们除了居家和工作之外,更多时间会与汽车相伴出行。因此,一辆车的内饰空间表现,很大程度上决定了,驾乘者能否愉快的享受路上时光。事实上,对于车内空间,每一厘米的精确运用,都是车辆对于用户需求满足能力的考验,那么,NEW CDX的表现如何?

切实考虑用户利益,驾乘空间全面满足需求

让我们从驾驶室头部空间开始,体验NEW CDX的魔法空间。  

千万不要忽视头部空间的重要性,如果上车前“昂头”,上车后只能“歪头”,后果不仅是影响驾驶舒适性,还会带来极大的安全隐患。事实上,NEW CDX驾驶室上方的头部空间十分宽裕,据测试,身高179cm的体验者在进入NEW CDX驾驶室时,在前排调整到合适驾驶位置后,头部的空间剩余量超过了一拳(约为一拳三指左右),无论是身高偏高,或是喜好高坐姿的驾驶者,NEW CDX都能妥妥满足。

NEW CDX后排空间同样灵活自由,从外形上来看,NEW CDX的车尾略带溜背造型,这使得它的外形相比很多同级车型,有着更强的运动既视感,不过这对于后排乘客的头部空间一般来说会有一定影响。但保持前排的驾驶位置不动,来到后排,可以发现NEW CDX后排乘客的头部空间依旧是超过了一拳,这是什么原因?

其实,仔细观察可以发现NEW CDX后排乘客头顶的顶棚处做了很大程度的内凹处理,这种设计既不影响车身强度(只是涉及到顶棚织物),又不影响视觉美观度,同时还直接增加了头部空间,用来抵消车尾造型的影响。从外形上看,也不必牺牲动感的车尾造型,非常讨巧。

后排的腿部空间也是极为重要的,因为过小的空间会限制双腿活动,容易感觉双腿麻木,就更不用谈乘坐舒适性和高级感了。一般来说轿车以及SUV的后排膝部空间能有一拳左右的距离就可以满足基本乘坐舒适性。

在实际对NEW CDX的后排体验中,人们发现在后排落座时膝部空间达到了一拳三指甚至一拳四指的水平,这样的表现足以称得上优秀,也可以解锁更多姿势,比如“翘二郎腿”、“北京瘫”等享受型坐姿也毫无压力。

在后排,中央扶手的设计非常精巧,扶手下降隐藏后,对于中间乘客的乘坐舒适性完全没有影响,明显强于将扶手隐藏至靠背中间,这样会给第三排乘客带来后背异物突起感,不方便,更谈不上舒适。

事实上,NEW CDX后排中央扶手,是其魔法空间的一大亮点设计,每一次升起都能让人感受到设计师营造的仪式感,且通过机械结构的下置和抬升能让整车从五座到豪华四座布局之间,快速完成转换。抬升起中央扶手,配合后排弹出式多功能桌板,两个豪华独立座椅就直观展现出来,保证后排两位乘客有着更加独立宽适的空间和私密性,对于出行品质感的提升不言而喻。而这也是考虑了国内消费者对出行的高品质需求的针对性设计,同级豪华SUV中仅存在于NEW CDX上, 直观体现了广汽Acura客户满意度优先的服务理念。

后排还有一个大家都非常容易忽视的地方,就是后排地板的中央隆起。如果隆起较高的话,中间乘客乘坐时双腿岔开,不仅难受而且会占据左右乘坐者的腿部空间,毫无舒适性可言。但NEW CDX后排地板的突起并不明显,几乎可以忽略,在后排满载乘坐三人时,中间乘客的舒适性完全不受影响。

通过对底盘布局的分析可知,后排凸起一般是为了给排气管、刹车管、传动轴等预留位置,以保证底盘的平整性。不要以为高底盘的SUV做到这一区域几乎全平很容易,对于前驱车来说,排气管的体积是很大影响因素。NEW CDX能做到既不影响车内空间,又不影响底盘的布局以及通过性,也证明了它对空间设计以及底盘布局的优秀能力。

储物空间新颖灵活,极具创新思维

NEW CDX车内的储物设计真正做到了将空间利用最大化,同时设计巧妙便利,收纳空间多又划分细致。 这让驾乘者无论在前后排哪个位置落座,对于储物需求,都能得到满足。细节层面,储物格内或是安放软垫或是值绒处理,体现了豪华品牌对细节的高标准把控,让用户感受到独有的关怀感。

在前排,传承至NSX超级跑车的按键式电子换挡机构,由于少了换挡杆以及和机械连接的组件,中控可以节省大量空间。

得益于此设计,中控台下方也做了掏空处理,让传统印象中没有空余的地方,成为了生活小物件收纳所,日常放置手机、钱包、钥匙甚至是伸缩雨伞都没问题,托盘底部还有橡胶软垫,能起到防滑及保护的作用,豪华车的品质感在这些细节处一一展现。

NEW CDX后备厢常规下的储物容积为423L,放置两个30寸的行李箱以及两个登机箱完全没有压力,且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后几乎为一个完整的平面,这也能使得后备厢空间实用性更上一层楼。具体到搬家载物,运输大件物品都无压力,甚至周末或者节假日外出游玩,可以将后排座椅全部放倒后,平整的后备厢都可以当做露营床使用。

值得一提的是,一般混动车型的后备厢都会预留一定的空间用于放置电池组,这势必会影响后备厢的储物容积,但对于NEW CDX混动版来说似乎没有影响,这是什么原因呢?NEW CDX采用了锂电电池系统的小型化设计,缩小体积,把电池模组巧妙的安放在了后备厢的下方,而这种设计也让CDX混动版拥有和汽油版车型一致的后备厢容积。

综上所述,广汽Acura NEW CDX就是这样一台,既拥有充裕、灵活的内饰空间,又能给驾乘者带来舒适、愉悦感受的运动豪华车型。 不盲目和过度的追求别出心裁的设计,不盲目使用名贵奢华的材料,广汽Acura注重内在品质,秉持以先端科技打造完美座驾的造车理念,在NEW CDX内饰空间表现上得以淋漓尽致的呈现。卓越的技术底蕴、人性化的设计巧思,以及品牌一切“以用户为中心”的发展理念,造就了NEW CDX领先同级的全场景空间满足感,也必将成为那些真正懂车的消费者为之倾心的佳选之车。